Liiklustestid - teooria - 114

Skip to content

| ET |
- | RU |
- | EN |

| ET |
- | RU |
- | EN |

© 2025

linnatransport.ee

| ET |
- | RU |
- | EN |
Liiklusmärgid
Liiklustestid
Mõisted
Foorid
Teemärgised
- Teekattemärgised
- Püstmärgised

linnatransport.ee

| ET |
- | RU |
- | EN |
Liiklusmärgid
Liiklustestid
Mõisted
Foorid
Teemärgised
- Teekattemärgised
- Püstmärgised

| ET |
- | RU |
- | EN |

linnatransport.ee

| ET |
- | RU |
- | EN |

© 2025

teooria – 114

Testid - Teooria

teooria - 114.566. - 114.570.

Vali etteantud variantide hulgast üks õige vastus.

1 / 5

Millega saab autojuht muuta auto veojõudu?

Käiguvahetamisega.

Veojõukontrolli väljalülitamisega.

2 / 5

Millega vähendatakse rataste blokeerimise ohtu libedal teel pidurdamisel sõidupiduriga, kui autol ei tööta pidurite blokeerimisvastane seade (ABS)?

Piduripedaali nõrga, katkendliku vajutamisega.

Piduripedaali järsu, tugeva vajutamisega.

3 / 5

Milliseid ohutusnõudeid tuleb täita, lähenedes peateed mööda reguleerimata ristmikule?

Olla valmis pidurdamiseks juhul, kui kõrvalteel liikleja tegevus ohustab peateel liiklejat.

Kõrvalteelt lähenevaid sõidukeid pole vaja arvestada.

4 / 5

Mis võib põhjustada juhi pingeseisundit?

Väga tihe liiklus.

Liiklusreeglite täpne täitmine teiste juhtide poolt.

5 / 5

Millal tohib sõitmisel kasutada eesmisi udutulesid?

Kui nähtavus on halb.

Pimeda ajal valgustamata teel koos lähi- või kaugtuledega.

0%

No Tag

© 2026 linnatransport.ee

Logi sisse

Remember me Forgot Password?

Lost your password? Please enter your username or email address. You will receive a link to create a new password via email.

body::-webkit-scrollbar { width: 7px; } body::-webkit-scrollbar-track { border-radius: 10px; background: #f0f0f0; } body::-webkit-scrollbar-thumb { border-radius: 50px; background: #dfdbdb }